12.5.2005 (四) day 7

今天晚了一些才起床，沒有時間繼續享用東橫 inn 的飯團，但函館朝市的早飯又怎能輕易放棄。這次我們選擇了道南食堂。呀，有得選擇，果然是幸福。



我們點了一客四色丼和一份鲔魚，四色丼當然美味得沒有扣分的地方，但鲔魚卻是用微波爐翻熱，有些過分，幸好味道也不錯。付上 3000 円後，隨即趕往函館站乘坐昨天相同的特急白鳥號，只是今天的目的地是吉崗海底。由於之前訂票時綠色窗口的職員沒有為這程替我們訂指定席，而當列車到達吉崗海底站時只有第二卡才會開門，所以我們便在月台第三卡的自由席位置排隊，以便列車到站時可以盡快下車。

列車經過木古內，看看這刻風和日麗的天氣，要是今天才到松前便好了。不久，列車便進入隧道，意味也快到達吉崗海底站。同卡有不少選坐第二尾卡的男乘客這時都走到第二卡與第三卡之間的位置準備下車，原來他們都是隧道的職員。列車最後在漆黑的隧道停下，我們如貫下車，但原來沒有人會檢查你的車票，即使沒有見學的車票，你也可以隨團出發。當然，大家也不會為了少少 840 円而做個失格的旅人吧。



這團共有十二三名團友，隧道職員首先詳細介紹隧道的建造過程和歷史，拍過照片後，便帶我們感受列車駛過車站時的震撼。我們站在路軌旁，靜候列車經過。雖然知道是列車即將來臨，但之前的聲音卻令人非常不安和壓迫，彷彿隧道就要塌下來一樣。轉眼間，一列載貨列車便在身邊擦過，然後隧道又回復寂靜。

職員多作一輪介紹後，便引領我們到叮噹海底世界。看見叮噹內每一個角色的家居，我們就像發了瘋的孩子四處亂跑和拍照。睡在衣櫃內的叮噹會動的；我們也會出現在牙擦仔的家裏的電視啊！





雖然海底世界地方不大，但短短卅五分鐘又真的不太足夠。時間夠了，職員便帶我們返回候車月台，乘 11:01 的列車返回函館。這程的指定席很滿，我們不可以坐在一起，於是便到自由席車卡看看，發覺乘客不多，我們便即時轉移陣地。

回到函館已經正午，距離 12:51 前往八戶的特急白鳥 22 號尚有不足一小時。雖然我們已預備了麵包在車上吃，但這刻腦海都同時浮現了三色丼的影像，於是再到きくよ食堂享用這次旅程最後一次的北海道海鮮丼。



擺在眼前的仍然是橙紅的三文魚子和淡黃的海膽。由於時間關係，我們三扒兩撥便將整碗飯掉進肚裏，口腔即時充滿三文魚子的腥香。遞上昨天沒有收回的割引券結帳後，我們連忙到旅館取回早上寄存的行李，幸好車站、朝市與旅館之間的距離十分接近，否則我們便不能在五十分鐘內完成這次創舉。坐上特急白鳥號，這次北海道旅程便告一段落。



由函館到八戶再到東京，我們在 19:08 終於完成了整天火車之旅。



由東京站到新宿，乘山手線要兜足半個圈，而且又十分擠迫，既然有火車證在手，怎不多坐一次 narita express 呢？下一班經東京往新宿的 narita express 會在 19:19 到站，我們急忙在偌大的東京站尋找綠色窗口，最後終趕上已沒有太多乘客的 narita express 。我們下車的地方就在南口附近，雖然之前到過新宿多次，但一時間要在人群中找到西口方向往歌舞技町東橫 inn 的路絕非容易。再加上背着行李又下着雨，這一段路異常漫長。

取得房間打點一切後，我們便到街上逛。東京始終是大城市，像香港一樣節奏十分急速，剛從北海道回來的我們真要調校適應一下。本想盡用火車證到池袋看些東西，但因天雨和疲倦關係不得不取消。晚飯到了伊勢丹附近的 C&C 吃咖哩。每次都想集齊十張贈券免費享用一客咖哩，但沒有一次成功，這次也沒例外。最後到赤札堂買些飲品便回旅館休息。